首要，咱們跟著湖南漂流船廠家來看看船外機赤色螺旋拉繩的（熄火開關）效果
隨即的赤色螺旋拉繩一頭需求插到機器蓋子上的赤色“熄火開關”上面，堅持熄火開關的封閉狀況，另外一頭是固定在自己手腕上，其效果是，當駕駛者不小心從行進中的船只落水是，拉繩能夠立刻封閉發(fā)起機，使船只不會不會駛離落水者。
船外機出水口不出水問題
機器運轉進程中噴水口要一向堅持噴水狀況，這才是正常的冷卻發(fā)起機的狀況，如果發(fā)現(xiàn)噴水孔不噴水請當即停機查看，不要持續(xù)行進，導致這樣的情況大都是由于空擋加速發(fā)起機高速旋轉導致的，所以要***避免發(fā)起機空擋高速旋轉！！
由于進水孔比較小，所以也有能河流的雜物堵塞導致，請及時查看。
撤退檔變行進擋問題
有客戶反響有時撤退檔會變成行進擋，這樣的問題首要是由于在換擋時分“復位繃簧”沒有及時彈起導致的，首要原因是在高速行進擋時直接換擋到了撤退檔，應該在空擋稍作停留在換到撤退檔。
船外機外置油箱的運用
用外置油箱的話要把內置郵箱的開關關上，否則拉的時分，外置油箱中的油和部分空氣會進入到內置油箱。另外外置油箱運用前需求捏幾下油管上的預供捏手供油以便機器容易發(fā)起。
船外機磨合須知
湖南漂流船廠家的技術人員笑著說道：有的朋友拿到新機器后習氣在家中水桶或許水槽中做琢磨處理，這種操作是能夠的，但是要求確保***要將螺旋槳和水泵浸沒在水中才能發(fā)起，并且在機器運行中需求掛行進擋，切忌不要空擋加油門，時間關注機器出水
對于發(fā)起機“淹缸”的處理
不正確的發(fā)起辦法會導致發(fā)起機“淹缸”，所謂的“淹缸”就是指由于屢次沒有成功發(fā)起導致氣缸里面有汽油堆集（由于每拉一次拉繩都有相應的汽油會注入氣缸），這對機器焚燒是很有威脅的，多余的汽油會從火花塞滲漏出來，處理的辦法是：火花塞拆出來，拉發(fā)起拉繩把油排掉再擰回去就好了。
船外機齒輪油替換辦法
對于船外機來講，不管是2沖程仍是4沖程，無論是大馬力仍是小馬力的，替換齒輪油的進程都大同小異，無非是2個螺釘拆下然后放油、加油的進程。
